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福特 美国偶像在中国并不得志

时间:2012-07-07 13:02来源:易媒体 作者:云梦泽
作为历史上最伟大的汽车公司,福特汽车创始人亨利对人类社会做出了巨大贡献,但却错过了中国市场发展的黄金期,这也成为福特汽车长远发展的一个隐患。曾经拯救福特汽车的艾伦•穆拉利现在是扩大中国投资最主要的支持者,而这位“英雄人物”能否最终逆袭
       尽管都从2008年的金融危机中幸存,但底特律三巨头寻找了各自不同的出路,通用和克莱斯勒破产重组,获政府救助。唯有福特汽车通过抵押商标获得资金,自力更生。如今,美国商界已把福特复兴视为新一代“美国偶像”的案例。随着福特业务的好转,其全球布局也发生根本逆转,“中国”成为其最看重的市场。

 
       美利坚的偶像
       福特在北美和欧洲市场收获连连:它成功卖掉了捷豹、路虎、沃尔沃,砍掉一系列与“一个福特”战略无关的资产;2008年金融危机时,福特成为底特律三大汽车公司中唯一没有申请破产保护的巨头,2009年扭转连续4年亏损,在2010年交出了净利润65.6亿美元的最佳成绩。这些良好的发展势头赢得了人们的重视和尊敬,并因此成为新一代的美国偶像。美国奥巴马总统在参观完福特汽车芝加哥的一家汽车工厂后说,美国汽车业不仅仅在复苏,而且正在回归到世界第一的位置。

       在中国不得志
       如果评选中国最被低估的品牌,福特肯定榜上有名,原因无它,这个在全球范围内与丰田、大众、通用旗鼓相当的汽车品牌,在中国并未获得相应的市场地位,每年销量仅在10名左右徘徊,表现甚至不如比亚迪、奇瑞等自主品牌。

       “一女多嫁错过车市黄金期
        在中国遇到的问题更多,其不够灵活的态度也让福特在所犯下的失误当中走得更远。2005年,马自达和一汽组建“一汽马自达销售公司”,并宣布“所有马自达车型都在一汽马自达销售”。这种把所有车型在一个网络内销售的做法可以实现资源利用最大化,但这个更符合福特和马自达利益的做法,是以牺牲合作伙伴利益换来的,如此一来自然遭到了合作方的抵制,不久之后海南马自达就第一个退出。但固执的福特并没有认识到这一问题的严重性,也没有对这一不符合中国国情的策略做出调整,最终导致长安福特马自达以“马自达 3 停产”这种极端方式,把福特“一个品牌、两个伙伴”的合作模式弊端暴露在公众面前。这不仅让福特颜面大失,也让“马自达 3”这一经典车型错过了在中国销售的黄金时期。
       福特的散漫也同样处在戴姆勒的发展中,不仅在股权出售上,戴姆勒可能是“剃头担子一头热”,在整合中国业务布局上,戴姆勒也正面临着主动示好,但合作方并不都“听指挥”的窘境。在华广种薄收,各方利益难统一,也成为奔驰错失在华市场销量冠军宝座的原因之一。整合迫在眉睫。

        只有靠中国市场才能追上通用、大众
        福特“疏忽”仅限于中国市场,但在其最重要的北美和欧洲市场,却收获连连:它成功卖掉了捷豹、路虎、沃尔沃,砍掉一系列与“一个福特”无关的资产;金融危机中,避免破产,并在2010年交出了净利润65.6亿美元的最佳成绩。北美市场稳固下来后,福特大舒一口气,渡过危机后,腾飞的中国市场,自然再次进入福特高层的视线。
       长安福特的底气不仅来自于涣然一新的管理层,即将投放的重庆新发动机工厂,而且得到福特总部的支持以及“1515”计划,福特汽车计划到2015年,将有15款全新车型在中国上市。15款车型当中,第一款车型为即将于年底投产的全新一代的福克斯,紧随其后的是SUV Kuga、紧凑型MPV C-max等。

        推行双车战略加速跑
        迟到总比不来好。在某种程度上,新福克斯是一个标志,标志着福特结束了过去10年在中国市场的缓慢步伐,由此,一直慢市场半拍的福特终于加速。由于现款福克斯还有大量潜在消费者,新福克斯上市后,现款福克斯不会停产,将命名为经典福克斯,与新福克斯并行销售,增强长安福特在中级车市场的竞争力。“中国市场太重要了,失去中国市场,车企全球地位都不保。福特现在已经把最好的资源向中国倾斜。”福特汽车中国有限公司传播与公共事务副总裁李英告诉记者。

       福特的疏忽仅限于中国市场,其在北美和欧洲市场,却收获连连:它成功卖掉了捷豹、路虎、沃尔沃,砍掉一系列与“一个福特”无关的资产。福特现在已经把最好的资源向中国倾斜。在华沉寂多年,这次或许终于睡醒了。奉劝福特一份耕耘一份收获。

(责任编辑:枫痕泪)
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