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漏洞频生的日本产品还信得过吗?

时间:2017-10-20 09:37来源:易媒体 作者:初夏
日本作为全球汽车产业重要一环,一直也生产精良著称。然而,近几年不断曝光的日本企业生产问题导致舆论一片哗然,三菱产品质量问题致使其在中国乃至全球市场每况愈下,高田宣布破产之后影响却还在继续,本月引爆全球汽车生产市场的神户制刚造假事件也使得行业
       日本作为全球汽车产业重要一环,一直也生产精良著称。然而,近几年不断曝光的日本企业生产问题导致舆论一片哗然,三菱产品质量问题致使其在中国乃至全球市场每况愈下,高田宣布破产之后影响却还在继续,本月引爆全球汽车生产市场的神户制刚造假事件也使得行业为之一振,而近日日产也被曝出生产存在不当行为,不由反问,日本产品还信得过吗?
 
     10月8日,日本第三大钢铁制造企业神户制钢正式承认,其长期私自篡改部分铝、铜钢制品强度参数,将不符合客户标准的产品变成“达标”供应市场,涉及的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件,约占铝和铜业务年销售额的4%。该事件波及多达200家日本企业,涉及到航空、汽车、航天火箭等多个领域。

      丰田、日产及马自达等日本车企纷纷开展调查确认神户制钢所提供的铝、铜及钢材等产品是否会影响其车辆的安全性。丰田表示该问题造成的后果十分严重,并指出神户制钢所提供的材料多被用于发动机罩、后车门及车辆的外围区域。

       神户制钢所表示,公司在今年8月的内部调查中已发现了2016年9月到2017年8月这一时间内的产品存在数据篡改(造假),但并未对外公开。目前尚无报告表明该批“问题材料”会影响车辆的安全性。

      神户制钢所正在大力拓展铝材应用研发,鉴于轻量化的要求逐渐上升,铝材的需求随之不断上涨。然而数据造假丑闻的曝光无异于给各大车企沉重一击。

      17年前,“湖南一辆三菱帕杰罗因刹车失灵导致车辆失控撞向路边行人发生车祸,致使车主当场死亡、被撞行人一级伤残”;“云南、贵州等地也接连出现帕杰罗因刹车系统故障导致车毁人亡”等新闻常见于各类媒体。

       当时,国家质检总局也接到多起三菱帕杰罗刹车失灵的投诉,在经过仔细调查之后,确认由于“固定在后车轴上的制动油管和固定在车身上的制动感载阀在行驶中碰撞和磨擦,会导致制动油管磨损穿孔、制动液外漏,从而造成制动失效”。

      三菱汽车却拒不承认这是帕杰罗自身的问题。面对媒体与消费者的质疑时,三菱汽车矢口否认,甚至声称“事故车辆为SKD半组装车型,并非真帕杰罗”。直到日本本土也发生刹车失灵的事故后,三菱汽车才不得不对此事道歉,并为所有的帕杰罗更换了油管。

       此外,据日本警方调查,三菱汽车公司有组织地隐瞒了其所属三菱扶桑汽车公司生产的载重汽车离合器系统零部件质量问题,没有根据有关法律向国土交通省报告,也没有采取将有问题车辆召回检修等必要措施,导致鹿儿岛一名39岁的司机于2002年10月因卡车离合器系统质量问题引发重大交通事故而身亡。当时,由于离合器壳存在缺陷致使驱动轴脱离车体,卡车失控撞墙。

       事故发生后,三菱汽车公司向日本国土交通省提交报告,试图撇清罪责,称轮胎脱落是车主“维修保养不善”所致。2004年3月,在政府专家小组报告面前,三菱汽车公司才不得不承认,卡车轮毂设计存在缺陷,可能导致车祸。此后,三菱召回约22万辆问题车辆免费维修,宇佐美隆也于当年4月辞去三菱扶桑公司董事长职务。三菱汽车公司总裁兼首席执行官冈崎洋一郎于2004年5月6日向公众和车祸遇难者亲属公开道歉。

(责任编辑:JK)
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